Reparación ABS ATE MK100 Ford: Fiesta, Focus, Kuga, Transit y mas

Si tu Ford ha encendido el testigo del ABS, frena de forma irregular o has perdido el ESP, lo más probable es que la centralita ABS ATE MK100 tenga un fallo electrónico. Este módulo equipa a la inmensa mayoría de Ford modernos: Fiesta, Focus, Kuga, Transit, B-Max, C-Max, Connect, Ecosport, Ka, Mondeo, S-Max y Tourneo. La reparación electrónica de la unidad original es la opción más rentable y rápida.

Síntomas de avería del MK100 en Ford

• Testigo ABS encendido permanente en el cuadro de instrumentos.
• Pérdida de eficacia de frenada o frenada irregular.
• Una o varias ruedas bloqueadas durante la frenada.
• El líquido de frenos no llega a una o varias ruedas.
• No sale aceite por uno o mas canales del ABS.
• Errores en sensores de rueda.
• Válvulas inactivas o que no responden.
• Pérdida del control de tracción (ESP/ASR).

Modelos Ford afectados

• Ford B-Max
• Ford C-Max
• Ford Connect
• Ford Ecosport
• Ford Fiesta
• Ford Focus
• Ford Ka
• Ford Kuga
• Ford Mondeo
• Ford S-Max
• Ford Tourneo
• Ford Transit

Referencias compatibles

Reparamos estas referencias OEM y equivalentes Bosch / ATE. Si tu número no aparece, consúltanos: en muchos casos se trata de variantes compatibles con el mismo hardware.

• FORD F1FC-2C219-DA - ATE 10.0915-0156.3 / 10.0220-0486.4
• FORD EG9C-2C219-BB - ATE 28.5153-3308.3 / 25.0220-0271.4
• FORD EY16-2C013-AE - ATE 10.0915-0138.3 / 10.0220-0957.4
• FORD F1FC-2C219-BB - ATE 10.0915-0155.3 / 10.0220-0485.4
• FORD F1FC-2C219-BD - ATE 10.0915-0158.3 / 10.0220-0647.4
• FORD F1FC-2C219-BE - ATE 10.0915-0159.3 / 10.0220-0714.4
• FORD G1B5-2C219-AB - ATE 10.0917-0120.3 / 10.0220-0865.4
• FORD GV61-2C219-DH - ATE 10.0915-0188.3 / 10.0220-1022.4
• FORD D1B1-2C013-BB - ATE 10.0915-0107.3 / 10.0220-0323.4
• FORD EY16-2C013-AB - ATE 10.0915-0124.3 / 10.0220-0242.4
• FORD GV61-2C219-DJ - ATE 10.0917-0190.3 / 10.0220-1157.4
• FORD D1B1-2C013-BA - ATE 10.0915-0105.3 / 10.0220-0216.4
• FORD GV61-2C219-BC - ATE 10.0915-0179.3 / 10.0220-0952.4
• FORD F1FC-2C219-BG - ATE 10.0917-0191.3 / 10.0220-1196.4
• FORD D1B1-2C013-BC - ATE 10.0915-0108.3 / 10.0220-0436.4
• FORD D1B1-2C405-AG - ATE 10.0915-0139.3 / 10.0220-0933.4
• FORD F1FC-2C405-AH - ATE 10.0915-0153.3 / 10.0220-0954.4
• FORD EY16-2C013-AD - ATE 10.0915-0137.3 / 10.0220-0722.4
• FORD D1B1-2C013-BD - ATE 10.0915-0109.3 / 10.0220-0678.4
• FORD EY16-2C013-AC - ATE 10.0915-0126.3 / 10.0220-0432.4
• FORD KV6C-2C219-BB - ATE 28.5170-8702.3 / 25.0220-1337.4
• FORD F1FC-2C219-BK - ATE 10.0917-0189.3 / 10.0220-1322.4
• FORD GV61-2C219-DM - ATE 10.0918-0127.3 / 10.0220-1606.4
• FORD EG9C-2C219-BH - ATE 28.5153-3314.3 / 25.0220-0693.4
• FORD F1FC-2C219-BL - ATE 10.0918-0137.3 / 10.0220-1684.4
• FORD F2GC-2C219-BG - ATE 28.5152-7018.3 / 25.0220-0496.4
• FORD F2GC-2C219-BK - ATE 28.5152-7021.3 / 25.0220-0738.4
• FORD GN15-2C219-CF - ATE 10.0916-0128.3 / 10.0220-1381.4
• FORD GN15-2C219-EA - ATE 10.0917-0143.3 / 10.0220-1545.4
• FORD GV61-2C219-BA - ATE 10.0915-0173.3 / 10.0220-0559.4
• FORD GV61-2C219-BB - ATE 10.0915-0176.3 / 10.0220-0799.4
• FORD GV61-2C219-FC - ATE 10.0915-0189.3 / 10.0220-1023.4
• FORD GV61-2C219-FD - ATE 10.0917-0186.3 / 10.0220-1605.4
• FORD J1BC-2C219-GB - ATE 10.0917-0183.3 / 10.0220-1494.4
• FORD J1GC-2C219-BF - ATE 28.5169-9403.3 / 25.0220-1156.4
• FORD JX61-2C219-GG - ATE 10.0916-0197.3 / 10.0220-1507.4
• FORD JX61-2C219-GH - ATE 10.0916-0198.3 / 10.0220-1533.4
• FORD JX61-2C219-LC - ATE 10.0918-0131.3 / 10.0220-1674.4
• FORD JY16-2C219-AA - ATE 10.0917-0131.3 / 10.0220-1182.4
• FORD JY16-2C219-AB - ATE 10.0917-0132.3 / 10.0220-1429.4
• FORD KG9C-2C219-DD - ATE 28.5170-0603.3 / 25.0220-1244.4
• FORD KV6C-2C219-AF - ATE 28.5164-1303.3 / 25.0220-1066.4

Solución: reparar o sustituir

Sustituir la centralita ABS por una unidad nueva en concesionario implica dos costes ocultos: el precio del módulo (a menudo varios cientos de euros) y la codificación obligatoria al VIN del vehículo, que requiere herramienta de diagnosis oficial. Reparar la unidad original es la opción más rentable: cuesta una fracción del cambio, mantiene el VIN codificado y evita el paso por el concesionario.

En la mayoría de averías el fallo es electrónico (microcontrolador dañado, condensadores degradados, soldaduras frías por vibración, EEPROM corrupta). Sustituir el hidraulico por un fallo electrónico es tirar dinero.

Nuestra reparación en ReparacionABS

Llevamos más de 15 años especializados en remanufacturado de centralitas ABS. Nuestro proceso:

1. Recibimos tu unidad averiada en nuestro laboratorio.
2. Diagnóstico electrónico completo en banco de pruebas.
3. Sustitución de los componentes defectuosos: microprocesador, EEPROM, transistores de potencia, condensadores y soldaduras críticas.
4. Reprogramación interna preservando los datos originales del vehículo.
5. Prueba funcional en banco simulando condiciones reales de uso.
6. Devolución plug & play, sin codificación, lista para montar.

Plazo medio: 24-48 horas desde la recepción. Envío a toda España. Garantía de 2 años.

Cómo solicitar la reparación

Pon tu Ford a punto sin pasar por concesionario. Rellena el formulario para solicitar la reparación de tu centralita ABS indicando marca, modelo y referencia de la unidad. Si lo prefieres, puedes consultar el catalogo de centralitas en nuestra tienda online. Te confirmamos viabilidad, presupuesto cerrado y plazo en menos de 24 horas laborables.