Reparación ABS Bosch ESP 1.34 Porsche 996 y 986: referencias 99635575
La centralita ABS Bosch ESP 1.34 equipa los Porsche 911 (996) y Boxster (986) más tempranos en incorporar control de estabilidad. Las referencias OEM 99635575... y 98635575... son características. En vehículos de colección, la reparación electrónica preserva el número de chasis original y el valor del coche, algo imposible al sustituir por nueva.
Síntomas de avería en Porsche con ESP 1.34
- Testigo ABS y/o ESP encendido en el cuadro de instrumentos.
- Frenada irregular, prolongacion de la distancia de frenado.
- Una o varias ruedas bloqueadas durante la frenada.
- El líquido de frenos no llega a la rueda.
- No sale aceite por uno o mas canales del ABS.
- Errores en sensores de rueda o de presión.
- Válvulas inactivas que no responden.
- Sin comunicación con la unidad de control (centralita).
- Motor de la bomba funcionando de forma continua.
- Códigos en memoria relacionados con el relé de válvula.
Referencias compatibles
Reparamos estas referencias OEM y equivalentes Bosch / ATE. Si tu número no aparece, consúltanos: en muchos casos se trata de variantes compatibles con el mismo hardware.
- PORSCHE 99635575563 - BOSCH 0265950043 / 0265225101
- PORSCHE 99635575547 - BOSCH 0265950009 / 0265225027
- PORSCHE 99635575546 - BOSCH 0265950010 / 0265225018
- PORSCHE 99635575562 - BOSCH 0265950041 / 0265225097
- PORSCHE 99635575561 - BOSCH 0265950042 / 0265225099
- PORSCHE 99635575554 - BOSCH 0265950041 / 0265225097
- PORSCHE 99635575553 - BOSCH 0265950042 / 0265225099
- PORSCHE 99635575552 - BOSCH 0265950041 / 0265225097
- PORSCHE 98635575544 - BOSCH 0265950031 / 0265225075
- PORSCHE 98635575542 - BOSCH 0265950031 / 0265225075
Modelos Porsche afectados
Las referencias 99635575... corresponden al Porsche 911 (996, generaciones 996.1 y 996.2). Las 98635575... al Boxster 986. Por la edad de estos vehículos (1997-2005), los fallos electrónicos en ABS son cada vez más comunes y la única solución económica viable es la reparación electrónica especializada.
Solución: reparar o sustituir
Sustituir la centralita ABS por una unidad nueva en concesionario implica dos costes ocultos: el precio del módulo (a menudo varios cientos de euros) y la codificación obligatoria al VIN del vehículo, que requiere herramienta de diagnosis oficial. Reparar la unidad original es la opción más rentable: cuesta una fracción del cambio, mantiene el VIN codificado y evita el paso por el concesionario.
En la mayoría de averías el fallo es electrónico (microcontrolador dañado, condensadores degradados, soldaduras frías por vibración, EEPROM corrupta). Sustituir el hidraulico por un fallo electrónico es tirar dinero.
Nuestra reparación en ReparacionABS
Llevamos más de 15 años especializados en remanufacturado de centralitas ABS. Nuestro proceso:
- Recibimos tu unidad averiada en nuestro laboratorio.
- Diagnóstico electrónico completo en banco de pruebas.
- Sustitución de los componentes defectuosos: microprocesador, EEPROM, transistores de potencia, condensadores y soldaduras críticas.
- Reprogramación interna preservando los datos originales del vehículo.
- Prueba funcional en banco simulando condiciones reales de uso.
- Devolución plug & play, sin codificación, lista para montar.
Plazo medio: 24-48 horas desde la recepción. Envío a toda España. Garantía de 2 años.
Cómo solicitar la reparación
Devuelve a tu Porsche 996 o Boxster su seguridad de frenada original. Rellena el formulario para solicitar la reparación de tu centralita ABS indicando marca, modelo y referencia de la unidad. Si lo prefieres, puedes consultar el catalogo de centralitas en nuestra tienda online. Te confirmamos viabilidad, presupuesto cerrado y plazo en menos de 24 horas laborables.