Reparación ABS / ASR 5.3 Bosch Porsche 996 y Boxster 986
La centralita ABS / ASR 5.3 Bosch es la unidad original montada en los Porsche 911 (996) y Boxster (986) con sistema antipatinaje ASR. Es anterior al ESP 1.34 y se identifica por los códigos OEM 99635575... y 98635575... con suministros Bosch que empiezan por 0273004... y 0265215.../0265219.... Para coches de colección, la reparación mantiene la originalidad de la unidad.
Síntomas de avería en Porsche con ABS/ASR 5.3
- Testigo ABS y/o ESP encendido en el cuadro de instrumentos.
- Frenada irregular, prolongacion de la distancia de frenado.
- Una o varias ruedas bloqueadas durante la frenada.
- El líquido de frenos no llega a la rueda.
- No sale aceite por uno o mas canales del ABS.
- Errores en sensores de rueda o de presión.
- Válvulas inactivas que no responden.
- Sin comunicación con la unidad de control (centralita).
- Motor de la bomba funcionando de forma continua.
- Códigos en memoria relacionados con el relé de válvula.
Referencias compatibles
Reparamos estas referencias OEM y equivalentes Bosch / ATE. Si tu número no aparece, consúltanos: en muchos casos se trata de variantes compatibles con el mismo hardware.
- PORSCHE 99635575530 - BOSCH 0273004598 / 0265215522
- PORSCHE 99635575528 - BOSCH 0273004179 / 0265219401
- PORSCHE 99635575503 - BOSCH 0273004178 / 0265215401
- PORSCHE 98635575527 - BOSCH 0273004301 / 0265219422
- PORSCHE 98635575500 - BOSCH 0273004541 / 0265215504
Modelos Porsche afectados
Las referencias 996... corresponden al Porsche 911 (996.1) y las 986... al Boxster (986.1). Son centralitas de finales de los 90 y principios de los 2000, ya con bastante edad: la electrónica acaba fallando por electrólisis interna de condensadores y degradacion de soldaduras.
Solución: reparar o sustituir
Sustituir la centralita ABS por una unidad nueva en concesionario implica dos costes ocultos: el precio del módulo (a menudo varios cientos de euros) y la codificación obligatoria al VIN del vehículo, que requiere herramienta de diagnosis oficial. Reparar la unidad original es la opción más rentable: cuesta una fracción del cambio, mantiene el VIN codificado y evita el paso por el concesionario.
En la mayoría de averías el fallo es electrónico (microcontrolador dañado, condensadores degradados, soldaduras frías por vibración, EEPROM corrupta). Sustituir el hidraulico por un fallo electrónico es tirar dinero.
Nuestra reparación en ReparacionABS
Llevamos más de 15 años especializados en remanufacturado de centralitas ABS. Nuestro proceso:
- Recibimos tu unidad averiada en nuestro laboratorio.
- Diagnóstico electrónico completo en banco de pruebas.
- Sustitución de los componentes defectuosos: microprocesador, EEPROM, transistores de potencia, condensadores y soldaduras críticas.
- Reprogramación interna preservando los datos originales del vehículo.
- Prueba funcional en banco simulando condiciones reales de uso.
- Devolución plug & play, sin codificación, lista para montar.
Plazo medio: 24-48 horas desde la recepción. Envío a toda España. Garantía de 2 años.
Cómo solicitar la reparación
Conserva la originalidad de tu Porsche 996 o Boxster reparando la unidad. Rellena el formulario para solicitar la reparación de tu centralita ABS indicando marca, modelo y referencia de la unidad. Si lo prefieres, puedes consultar el catalogo de centralitas en nuestra tienda online. Te confirmamos viabilidad, presupuesto cerrado y plazo en menos de 24 horas laborables.